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M家族狠角色露面宝马纯电版X5 M谍照曝光

Mon, 02 Nov 2026 08:41:48 +0800

全新一代宝马X5发布已经有几个月了。底盘代号G65，国内长轴版代号G78，这车是2026年6月亮相的。两个月之后，就在美国南卡的斯帕坦堡工厂，还有国内大东工厂正式投产。

这次上新不只有传统燃油版X5，宝马还顺势推出了史上首款纯电X5—— 宝马iX5，这个命名倒是一点不意外。和燃油版兄弟不一样，iX5牌照框和双肾格栅之间，取消了进气口。首发的时候宝马给出预估EPA续航，满电144kWh电池包能跑435英里，折合700公里。

宝马官网信息显示，iX5确定2027年登陆北美市场，60 AWD版本动力相当猛。前后双电机，综合马力570匹，扭矩804牛·米，零百加速4.4秒。对比老款X5 M差点意思，老X5 M那台 4.4T双涡轮V8有617匹，零百能快0.7秒。

大家应该也听说了，基于G65这代底盘的全新X5 M正在紧锣密鼓开发。坊间消息说，它会直接套用新款M5那套插混总成：4.4T双涡轮V8插混，在M5轿车和旅行版上能干到717匹、1000牛·米，轿车版零百3.4秒，旅行版3.5秒。

不过新款X5 M车身更大、自重更高，注定会比M5慢一截，就像现在这代M5对比上一代一样，直线加速大概率也跑不过老款X5 M。

要是你对燃油版X5 M提不起兴趣，那还有个狠角色：纯电版X5 M。这台车早就被拍到路试了，最近又有新鲜谍照流出。

网传这台纯电性能猛兽，不管最后叫X5 M Electric还是iX5 M，大概率会配四电机，动力预估在800–900英制马力区间，换算公制马力就是811–912匹。划重点：这些数据都还不是官方实锤，目前只有内部研发人员清楚这套动力的真实底细。

再说说外观，谍照车上前保险杠是全新设计，进气风道造型重做了，就算裹着伪装贴纸也能看出来改动很大。双肾格栅也是新款，大灯内部光腔结构大概率会换新。轮拱看起来没有特别加宽，侧裙暂时也和普通版差别不大。

后视镜看着和普通版一致，但记住这只是测试车，量产版本这些细节随时会改。后保险杠同样重新设计，上面的反光片只是临时配件，不用当真。专属样式轮毂里面，藏着升级后的高性能刹车。底盘调校也会单独标定，重心更低，弯道极限会强很多。

传闻这台纯电X5 M有可能明年亮相，也有可能拖到2028年才投产；燃油版全新X5 M预计也是差不多时间发布。当然宝马要是想提前放出来，我们一点都不意外。

那对于宝马这台史上首款纯电M版X5，你怎么看？它能不能打动你掏钱包？评论区聊聊。

大不一样，非常鸥克！比亚迪第二代海鸥长春上市

Mon, 02 Nov 2026 08:34:53 +0800

11月1日，比亚迪海洋网第二代海鸥(参数|询价)长春区域上市发布会隆重举行，国民纯电代步神车正式登陆春城，为长春及吉林省内消费者带来全新换代的高品质纯电出行选择。新车共推出5款配置，官方指导价6.59万-9.99万元，超级置换价6.29万-9.69万元，凭借空间、智能、补能、安全的全面升级，适配北方城市(参数|询价)通勤、家庭短途出游等多元用车场景。

自初代海鸥上市以来，车型累计销量突破155万辆，创造了全球纯电车型累销最快破百万的亮眼成绩，收获海量用户口碑。本次第二代海鸥是车型的首次全面换代，以颜值、空间、舒适、智能、补能、安全六大维度全面跃升，完成从精品代步车到家用五座纯电车型的蜕变，为长春消费者带来越级的纯电驾乘体验。

空间全面升级，五座大空间适配家庭出行

第二代海鸥整车尺寸升级至4205mm×1810mm×1570mm，轴距达到2650mm，成功由四座升级为真正的五座车型，后排三名成年人同乘也不显局促。新车创新配备94L前备箱，常规后备箱可容纳多件行李箱，二排放倒后最大拓展至1380L，全车设置30多处储物点位，露营、采购、全家近郊出游都能轻松胜任，完美契合长春市民周末自驾、家庭出行的需求。

闪充加持，无惧东北低温，拓宽出行半径

针对北方用户最关心的低温续航与补能痛点，第二代海鸥搭载比亚迪闪充技术，也是目前搭载该闪充技术的最小车型，补能效率大幅提升。即便在零下30℃的低温环境下，补能表现依旧稳定，仅小幅增加耗时，极大缓解东北冬季纯电出行的补能焦虑。同时全国闪充站持续布局建设，闪充版本还可享限时免费闪充权益，让长春车主日常通勤、跨城出行更加从容。新车提供CLTC工况320km、420km续航版本，消费者可根据自身用车需求灵活选择。

智能舒适进阶，入门即享越级配置

内饰与舒适配置全面升级，延续海洋美学设计语言，色彩丰富，满足年轻消费者审美。座舱搭载DiLink150智能座舱，配备15.6英寸中控大屏；主副驾座椅支持通风、加热，主驾额外配备按摩功能，寒冬时节，座椅加热能为长春车主带来更舒适的驾乘感受。高配版本搭载天神之眼B辅助驾驶激光版，支持城市领航辅助等智能驾驶功能，日常城市通勤、复杂路况通行更加从容，将高阶智能驾驶下放到亲民价位区间。

安全底线拉满，守护全场景出行

安全是出行的核心。第二代海鸥依托成熟的纯电平台，搭载第二代刀片电池，车身安全结构全面优化，多气囊保护、笼式车身等配置，为驾乘人员构建全方位的安全防护，驻车、行驶、险情多维度守护用户出行安全，让北方冰雪路面出行更安心。

长春购车多重礼遇，到店品鉴火热开启

本次长春区域上市，比亚迪海洋网为春城消费者准备了专属上市购车权益，涵盖置换补贴、金融贴息、充电礼包等多重福利，首任非营运车主还可享三电系统终身保修等保障（具体权益以当地经销商政策为准）。目前长春多家比亚迪海洋网授权门店已全面接受看车、试驾与预订，消费者可就近到店品鉴实车，感受第二代海鸥的产品实力。

比亚迪海洋网相关负责人表示，长春作为吉林新能源汽车消费重点市场，品牌持续深耕北方市场，针对东北用户用车需求持续优化产品与服务。第二代海鸥的落地，将进一步丰富长春市民的纯电购车选择，持续推动区域新能源汽车普及。

【国际快讯】丰田4–9月在华销量跌至九年新低；雷诺第三季度营收涨幅超预期；丰田、本田、日产削减在华产量

Sat, 31 Oct 2026 17:55:18 +0800

聚焦·产经

丰田、本田、日产削减在华产量燃油车市场持续萎缩

随着燃油车需求走弱、智能汽车新技术快速迭代，日系车企在华产量持续大幅下滑。日经新闻整理的数据显示：今年4–9月，丰田、本田、日产、马自达四家车企在华合计产量同比下滑32%，至102万辆，创下2008年以来新低。其产量自2020年约280万辆的峰值，六年内锐减近180万辆，降幅达63%。本田跌幅最为剧烈，4–9月产量同比大跌60%，仅131,716辆，较2020年峰值缩水约90%。近期月产量徘徊在“1万至2万”辆区间，同比降幅约70%。日产产量同比下滑49%，至163,192辆，较峰值水平低约80%。丰田产量663,079辆，同比下降18%，较2020年减少23%。马自达产量同比上涨43%，但依旧比自身峰值低52%。

丰田9月全球销量同比下降2.9%

丰田汽车9月销量下滑，受持续多月的中国市场走弱拖累，油价走高抑制了当地非电动车型的需求。丰田发布公告称，包含子公司大发汽车在内，9月全球销量同比下降2.9%，至921,847台；产量同比下滑4.5%，至989,168台。丰田同时透露，2026年混动车型销量有望首次突破500万台。另外，本田9月销量同比下滑6.5%，至271,402台，其中在华销量同比大跌53%。日产9月在华销量同比大跌62%，全球销量则同比下滑10%。

丰田4–9月在华销量跌至九年新低

丰田汽车4–9月（其财年上半年）在华销量创下九年新低。这家汽车巨头与其他外资同行，正在这个全球最大汽车市场艰难承压。丰田公布，这六个月其在华销量为684,903辆，同比下滑25%，为2017年以来最低水平。

英国9月汽车产量同比增长36%

英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）发布的数据显示，9月英国整车产量同比上升36.3%，达到74,031台。

特斯拉与SpaceX若合并，马斯克心仪股票代码X可直接申领

埃隆·马斯克十分偏爱字母X，多家旗下企业乃至儿子的名字都带有X。美股股票代码X目前处于闲置状态，美国钢铁公司去年被收购后，该代码空出。投资者与分析师认为，如果特斯拉和SpaceX合并落地，马斯克很可能尝试启用“X”作为股票代码。

聚焦·传统车企新动向

大众第三季度亏损扩大重组计划风险陡增

大众集团第三季度亏损进一步扩大，凸显这家车企启动大规模重组之际，面临的挑战极其严峻。大众于10月29日公布，第三季度营业亏损59亿欧元（折合65.9亿美元）；营收同比下滑6%，至753亿欧元，降幅高于分析师预期。Visible Alpha调研的分析师此前预期亏损26亿欧元；去年同期亏损13亿欧元。大众发言人表示，这是集团自2015年四季度“柴油门”计提巨额一次性损失之后，单季最大亏损。

大众升级中国本土化技术栈，力求止住销量下滑

大众集团推出全新中国自研车载软件，希望借此改善在华产品竞争力，止住这家车企在全球最大汽车市场的销量滑坡。大众在10月29日介绍，这套名为Vega的软件栈专门贴合中国用户使用习惯。系统计划每三个月推送一次更新，并将于2027年迎来一次重大版本迭代，新增高阶智驾能力。这家欧洲最大车企正加大本土研发投入，拯救中国业务。

雷诺第三季度营收涨幅超预期

欧洲车企正加速调整架构，迎战来自中国的竞争对手。雷诺依靠稳健定价策略以及Twingo等电动车型，在严峻市场环境中稳住局面。雷诺于10月29日公布财报：受益于法国等核心市场零售端电动车销量增长，对冲了中国竞品带来的销量下滑与价格压力，第三季度营收涨幅超预期，按固定汇率口径，营收同比上涨1.4%，达到116亿欧元（折合130亿美元）；公司汇总的分析师一致预期原本为下滑0.3%。不过营收增速相比上半年有所放缓，对于担忧中国品牌大举涌入雷诺核心市场的投资者而言，这份业绩或许不足以打消顾虑。雷诺第三季度整车销量同比下滑6%，至497,799台，主要原因是欧洲、拉美市场竞争加剧，这两大区域正成为中国车企重点发力的市场。

Stellantis多款欧洲车型将改用低成本磷酸铁锂电池

Stellantis CEO安东尼奥·菲洛萨称，为提升在欧洲这片亏损市场的竞争力，该品牌将于2027年把欧洲多款电动车，从镍锰钴三元锂电池切换为成本更低的磷酸铁锂电池。菲洛萨没有给出单车精确降本金额，但表示降幅将十分可观。国际能源署数据显示，磷酸铁锂电芯成本较三元锂低约40%。对于配备65千瓦时电池包的紧凑型SUV而言，这意味着单车成本有望省下数千欧元。

长城汽车计划在欧洲推出多款新车型

中国长城汽车正计划借助多款紧凑型车型发力欧洲市场，新车将和已经登陆意大利、西班牙的欧拉5紧凑型SUV形成产品矩阵。新品规划中包含一款旅行车，将正面对标比亚迪、大众、标致以及Cupra的旅行车型。

现代汽车公司第三季度营业利润同比上涨5.5%

现代汽车公司（Hyundai Motor Co.）第三季度业绩好于预期，北美、印度市场的强劲需求抵消了全球其他区域的销量低迷。现代披露，第三季度营业利润同比上涨5.5%，达到2.68万亿韩元（折合20亿美元），高于分析师预期的2.61万亿韩元。业绩支撑来自美国市场创下品牌有史以来最好的第三季度变现：油价走高带动混动车型热销。印度作为核心潜力市场，同期零售销量上涨9.5%。虽然北美、印度市场回暖，但现代在其余关键市场表现低迷：第三季度在华销量同比大跌50%，欧洲同比下滑18%，韩国本土销量同比下跌27%；受罢工、假期导致工作日减少影响，批发交付量约92万台，同比下滑超11%。面对严峻环境，现代将2026全年销量目标由416万辆下调至400万辆，全年投资预算削减10%，降至16万亿韩元。

曝美国承诺为奥迪佐治亚州工厂提供关税减免

两名知情人士表示，特朗普政府承诺为奥迪提供关税减免，以此促成奥迪计划投资40亿美元的佐治亚州总装厂落地，美国商务部预计将同意把关税降至约10%。消息称，奥迪向美方提出申请，希望将欧盟产车辆输美15%关税降至7.5%。这15%的税率，来自美欧今年达成的贸易框架。

阿斯顿·马丁Q3亏损同比收窄

阿斯顿·马丁公布第三季度税前亏损7,700万英镑（折合1.02亿美元），凸显这家豪华车企化解巨额债务的艰难处境。这家英国车企自六年前由富豪劳伦斯·斯特罗尔主导收购以来，税后累计亏损约23亿英镑。尽管该公司第三季度季度亏损同比收窄，但净债务规模小幅走高至15.7亿英镑。

耗资50亿加元、历时两年，福特加拿大工厂正式投产Super Duty皮卡

福特在加拿大唯一的整车装配厂，经过两年多产线改造，正式投产Super Duty重型皮卡。福特CEO Jim Farley在10月28日业绩电话会上表示，坐落于多伦多附近的奥克维尔总装基地生产的F系列重型皮卡，已于10月下旬达到可交付销售状态，首批车辆已经发往经销商。

福特正通过与吉利、江铃汽车的合作吸收相关技术与经验

福特汽车表示，将正面迎战中国车企，准备在价格层面发起竞争；同时，福特正通过与吉利、江铃汽车的合作吸收相关技术与经验。福特总裁兼首席执行官Jim Farley在业绩电话会上强调：这家美国车企的核心战略，围绕中国展开，既包含竞争布局，也涉及联盟合作。

印度收紧排放法规 铃木遭遇逆风

铃木汽车主打印度小型燃油车的核心战略遭遇阻碍，印度正持续收紧机动车环保法规。印度将于明年4月正式实施第三阶段企业平均燃油经济性标准，即CAFE III。车企必须逐年满足日趋严格的油耗与排放要求，新规管控将持续至2031财年。CAFE体系下电动车可享受激励政策，但铃木在印度电动车布局起步迟缓。品牌首款纯电车型e Vitara直到今年2月才登陆印度市场。

通用汽车将支付2.2亿美元，就侵犯消费者隐私指控达成和解

10月29日，美国华盛顿州总检察长表示，通用汽车将支付2.2亿美元和解金，了结相关指控：通用涉嫌非法向第三方出售消费者的驾驶行为数据与位置信息。

聚焦·新能源

极星在德国推出Polestar 4 SUV

极星Polestar 4 SUV在德国上市，起售价57900欧元，低于宝马、奥迪、奔驰竞品，首批交付定于四季度。市场调研机构Dataforce的数据显示，欧洲市场贡献极星近80%全球销量，但今年前9个月，该区域销量同比下滑1.8%至33,715台；极星官方数据显示，同期全球零售销量同比微增0.6%至44,790台。财务数据凸显盈利的紧迫性。极星披露，2026上半年净亏损8.42亿美元，营收同比下滑4.4%至13.6亿美元。首批5,000台Polestar 4 SUV已在韩国釜山工厂下线，借此规避欧盟针对中国产电动车征收的额外关税。

Rivian Q3营收同比大涨38%，超预期

Rivian Automotive公布亏损好于市场预期，新款R2 SUV开局势头强劲。该公司第三季度营收同比大涨38%，接近22亿美元，高于华尔街预期；R2上市首个完整季度就成为该品牌销量冠军；调整后每股亏损为48美分，低于分析师此前平均预期的61美分亏损。这一亏损幅度也小于Rivian在去年同期报告的每股65美分亏损。Rivian上调全年交付目标下限至“不少于67,000台电动车”，并任命Derek Mulvey为临时首席财务官，自10月30日起生效。

聚焦·智能化

Aurora无人卡车业务有望达成2027年扩张目标

受供应链问题影响，Aurora Innovation预计无法达成今年产量目标，但项目节奏仍可支撑2027年扩张计划。该公司原定投入运营200辆卡车的目标要到明年2月才能实现，这意味着其2026年营收目标将落空。Aurora计划转型商业模式：由客户自有车队、Aurora提供运营管理服务；依靠收入增长、资产轻量化，目标2028年实现正向现金流。

吉利汽车2026年第三季度收入与核心利润均创同期新高

Sat, 31 Oct 2026 08:34:17 +0800

10月29日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK，以下简称“吉利汽车”）发布2026年第三季度财报。第三季度，公司实现收入990亿元，同比增长10%；核心归母净利润达52.1亿元，同比增长32%，单季收入与核心利润均创同期新高。前三季度总销量超223.5万辆，总收入2,726亿元，核心归母净利润达149亿元，经营业绩全面向优。在行业竞争、原材料波动等外部变量影响下，逆势实现“量价利齐升”的高质量发展。第四季度，吉利汽车将继续以“一个吉利”为战略指引，加速全球化、高端化、智能化驱动，全面释放“全域AI智能汽车引领者”增长势能。

收入稳健增长，盈利质量领先行业，高质量发展态势持续向好

2026年前三季度，吉利汽车的经营质量和盈利水平稳健向好，引领行业高质量发展。前三季度，吉利汽车总销量突破223.5万辆，在行业整体下滑6%的情况下，实现逆势增长，创历史新高；整体乘用车市占率提升至11.1%，新能源乘用车市占率提升至11.4%，新能源转型全面深化，多元化战略成效更加显著。高端化与全球化协同推进，带动前三季总收入达2,726亿元，同比增长13%，创历史新高；第三季度收入同比增长10%至990亿元，凸显收入增长稳健性。

受益于高端化和全球化集中放量，吉利汽车的盈利能力稳步提升。第三季度核心归母净利润52.1亿元，同比增长32%；前三季度，核心归母净利润149亿元，同比劲增41%，创历史新高，呈现出“收入增速高于销量增速、核心利润增速高于收入增速”的高质量发展态势。前三季度，公司毛利率升至18.0%，核心归母净利率升至5.5%，单车盈利能力亦持续向好，单车核心归母净利润同比提升37%至6,664元，全面释放盈利能力利好信息。

“一个吉利”战略提升资源整合效率，凸显公司“提质降本”成果。前三季度，吉利汽车销售费用率同比下降0.1个百分点至5.6%，在海外市场高速开拓背景下仍推进优化；行政费用率同比下降0.1个百分点至1.6%，精益管理和AI智能提效成果显著；研发投入比同比下降0.7个百分点至5.5%。研发效率提升的同时，公司前三季度研发投入仍保持同比持平，持续夯实在AI、三电等领域的技术壁垒。

“一个吉利”前瞻战略指引，协同四大品牌均衡发展

第三季度，伴随行业从“规模扩张”向“质量领先”转变，各车企品牌密集整合，组织提效和供应链协同持续深化。吉利汽车聚焦“一个吉利”战略，推进一系列整合举措，报告期内启动管理层调整和组织变革，以前瞻性战略眼光和高效执行力，为四大品牌高效协同提供体系力保障。

极氪品牌稳步向上，稳居中国新势力高端豪华前列。前三季销量28.8万辆，销量和收入均同比翻倍增长，收入占比持续提升，有效打开公司收入和盈利空间。产品层面，极氪9X、8X、009斩获细分市场销冠，四季度推出2027款极氪7X，极氪009光辉也将在年内焕新升级，并将扩大极氪9X、8X和009出海市场，持续稳固高端市场份额。

领克品牌锚定中高端市场，持续向宽，前三季销量19.6万辆，新能源占比超七成再创新高，出口销量同比增长151%，坚守“潮流、个性、运动”三大核心标签。8月起销量环比企稳增长，领克07GT上市两个月交付破万，全新领克20上市1小时大定破1.46万，新品收获市场正反馈，四季度全新领克900L也将正式亮相。

银河品牌拓宽品类，站稳主流新能源第一梯队，前三季销量87.7万辆，从单一车型转向多车型驱动，结构性增长显著，吉利星愿上市两年达成100万辆下线，稳居中国全品类乘用车销冠，银河E5和星舰7撑起第二增长支柱，银河TT上市30天交付破万，银河战舰700上市12分钟大定破万，开拓新品类增量市场，进一步补齐银河腰部高价值产品。

吉利中国星逆势增长，前三季销量87.4万辆，市占率持续提升，并连续第十年稳居中国燃油及油混车自主品牌销量第一。中国星正稳步推进全面HEV化，目前已上车星越L、星瑞L PLUS等5款车型，为品牌主动换挡提速，并计划于明年第一季度完成出海，助力年销百万目标。

高质量出海再提速，全球化布局纵深推进

第三季度，吉利汽车海外增势强劲，成为今年海外扩张最迅速的中国车企，前三季度同比劲增169%至79.8万辆，新能源占比达61%，6-9月已连续四个月销量突破10万，为冲刺100万出口目标打下基础。后续星耀6、战舰700、领克07GT等多款车型将陆续登陆海外市场，捕捉全球汽车增长机遇。

高速增长的背后，是吉利汽车清晰的出海梯队——吉利扩张规模，领克渗透中高端，极氪冲击豪华。吉利E2、吉利EX5EM-i、吉利EX5、领克08、极氪7X、极氪X、极氪009等多款车型登顶细分市场销冠，增长动力从单一爆款升级为矩阵合力，筑牢高质量出海底座。

同时，吉利汽车持续推进本土化布局与“产业共生型”出海模式，目前已构建覆盖东盟、欧洲、南美、东欧、中亚五大区域的本地化制造网络。第三季度收购福特西班牙工厂部分股权、沃尔沃成为领克欧洲独家经销商、雷诺吉利巴西公司首款本地化生产车型下线，以开放共享应对全球贸易摩擦与国内外政策变化，稳步推进高质量出海，迈入百万级海外销量规模。

在“123456”战略指引下，吉利汽车将聚焦五大重点市场，持续深化全球产业布局，规划2-3年建成一体化海外体系，打造泛欧60万辆、东盟50万辆、拉美非40万辆、东欧30万辆、中东亚20万辆市场格局。其中，欧洲作为核心战略市场，预计年底渠道网络规模将达1000家，与福特合资工厂也将于明年下半年投产，进一步扩大欧洲产能与本地化建设。吉利走出了一条差异化的全球化路径，不仅是产品出海，更是体系化出海，完成从单点突破到多区域协同、从单一车型到全系开花的关键跨越，正式迈入 "多国、多品、多能" 全面爆发新阶段。

全域AI驱动，新能源与智能化技术持续创新

当前，AI智能体正成为全新的整车入口，行业竞争焦点从单点技术转向整体体系，吉利已率先提出“智能汽车全域AI”技术体系，构建以“1+2+N”为核心的平台架构，并基于WAM世界行为模型实现智驾、座舱与底盘等领域的融合。落实到第三季度，吉利在电驱、电池、智充及越野架构等领域实现全新技术落地。

9月，吉利汽车推出行业领先的兆瓦级智充方案，单枪峰值功率达2.25兆瓦，树立起更快、更安全的行业新标准；补能方面，吉利积极构建“人、车、桩、云、网、储”一体化补能生态，计划2026年底建设智充站6000座、智充枪超2万把；到2027年底计划建成超2.2万座充电站，超10万把充电枪，其中吉利智充站超1.5万座，智充枪超5万把，率先实现 “县县通”覆盖，持续增强市场竞争力与用户体验。目前，吉利与蔚来已达成全面战略合作，双方在充换电领域深度开放共享和产业协同，共同提升充电网络的覆盖能力和运营效率。

截至目前，吉利汽车持续推进AI能力加速落地，智能化技术规模化上车。千里浩瀚辅助驾驶累计超百万用户、行驶里程31.4亿公里，开启率达93.9%，累计避险超1218万次；FlymeAuto车载系统装机量超132.6万辆，全球用户突破359万。四季度，千里浩瀚G-ASD 将迎来全面升级，支持城市漫游NOA、端到端 AEB 与自然语音控车，推动智驾从 “可用” 迈向 “爱用”，加速全域 AI 2.0 全球规模化上车。

新车效应与海外放量双驱动，高质量持续稳健增长

通用汽车拟将上市地点从纽约证券交易所转移至纳斯达克

Fri, 30 Oct 2026 09:09:39 +0800

盖世汽车讯据外媒报道，通用汽车计划将其普通股从纽约证券交易所转移至纳斯达克，预计于11月17日开始作为纳斯达克上市公司进行交易，股票代码预计保持为“GM”。

图片来源：通用汽车

通用汽车表示，此次转移将使公司获得被纳入“纳斯达克100指数”（Nasdaq-100 Index）的资格。现有股东无需针对此次转移采取任何行动。

通用汽车首席财务官Paul Jacobson在声明中表示，公司以客户为中心、技术驱动的战略正在为股东创造价值，这使得纳斯达克成为其上市的自然选择，并对与纽约证券交易所的长期合作表示感谢。

此次决定在通用汽车举行的一场技术活动之后做出。在该活动上，公司高管公布了人工智能（artificial intelligence）和自动驾驶车辆（self-driving vehicle）技术的发展路线图。纳斯达克在2024年指出，企业转移上市的常见原因包括指数纳入机会、成本效益费用结构、品牌知名度合作、使用纳斯达克活动空间以及环境、社会及治理（ESG）产品套件。

通用汽车曾于1911年首次在纽约证券交易所上市，并于2010年重新上市。近年来，沃尔玛、DoorDash、Palantir Technologies以及上周宣布计划的希尔顿全球控股等企业，也完成了或计划进行从纽约证券交易所向纳斯达克的转移。

截至昨日收盘，通用汽车股价上涨5%至80.54美元，市值约为64,400,000,000美元。自2024年以来，该公司股价涨幅超过100%，期间持续进行股票回购。

限时福利直接变永久！奕境X9这波操作，同行看了都慌

Thu, 29 Oct 2026 08:35:49 +0800

你敢信吗？现在居然有车企，主动把“限时福利”改成“永久权益”！

话说，别的车企到期就悄悄收回的福利，它偏不，直接焊死在你车上。

10月27日，奕境汽车总经理曾清林发微博官宣：原本作为9.24上市限时权益的「整车+三电+双腔空悬+增程器」终身质保，从今天起，转为奕境X9的长期固定权益。不涨价，不加价，所有首任非营运车主，默认享有。

直白来说，原本上市窗口期一过就要收回的上市限时权益，现在决定，不收了！直接升级成长期固定权益，还要打造成长期主义服务IP，一直做下去。

奕境X9这份价值两万块的整车加三电终身质保，覆盖空悬、增程器，不限行驶里程，就算是父母、配偶、子女过户，权益也跟着车走，且不局限于首任车主。

更狠的是双腔空气悬架，这可是高端底盘的核心大件，气囊气泵一老化，修一次动辄上万，奕境X9是行业唯二敢把它写进终身质保的车型。

为什么敢？

第一，背靠东风央企，不赚快钱、不玩流量套路，愿意扛长期成本，把服务权益沉淀成品牌资产，看重的是用户全生命周期的口碑；

第二，产品自信：东风57年造车体系，加上华为乾崑全栈原生共创的品控标准，2.5万个验证场景、798万公里路试打底——质量扛得住，才敢承诺扛得住。

2026郑州国际车展看点剧透：新车、低空、改装、薅羊毛，一次逛明白！

Thu, 29 Oct 2026 08:16:51 +0800

2026年11月12日，第18届郑州国际车展将在郑州国际会展中心盛大启幕，展期持续至11月16日。作为河南地区极具影响力的汽车盛会，本届车展集结各大主流汽车品牌，同步铺开产业研讨、文化体验与惠民购车三大主线，为河南消费者带来一场重磅汽车盛宴。

全品牌阵容拉满，首发新车集中登场

2026郑州国际车展整展览面积突破80000平方米，全馆多展厅联动，各大车企启用原厂高标准展具，众多品牌搭建800—1500平方米大型特装展台，通过艺术化布景、沉浸式场景和互动体验提升观展感受。

参展阵容覆盖自主、合资、豪华及新能源新势力，比亚迪、一汽、上汽、长安、长城等国内头部汽车集团集中参展，小米汽车、鸿蒙智行、智己等创新科技品牌重磅集结，涵盖日常通勤、家庭出游、户外越野全场景。准备首购或打算置换升级的消费者，均可一次对比多款车型，高效挑选爱车。

一大批首发首秀新车也将集中亮相，大型豪华纯电轿车、硬派越野、家用SUV、搭载全新AI智能座舱的新品轮番登场，看点十足。

双赛道展陈布局，燃油与新能源分馆并行

针对河南市场消费结构，车展搭建燃油与新能源双赛道并行展陈体系。燃油车展区集中呈现传统动力技术升级成果，满足家庭购车刚需；新能源展区覆盖纯电、插混、增程全技术路线，展示三电系统与智能化前沿。

观众可按动力偏好直接锁定目标展馆，高效观展。

多会协同"放大招"，车展不只卖车

车展期间将同步举办《陆空协同智行中原——智慧出行与低空经济创新融合大会》与《2026智能网联新能源汽车生态大会暨产业出海合作对接会》，围绕地面交通与低空经济融合发展、智能网联新能源汽车生态构建及产业出海路径展开深度研讨。

这标志着车展从"展示交易平台"向"展览+高端产业赋能"升级，凝聚政产学研力量，加速智能出行与低空经济新业态培育，助力河南汽车产业强链补链与扩大出海优势。

汽车文化"矩阵"呈现，多元体验一站集齐

本届车展将汽车文化做成可逛、可沉浸的分层体验矩阵。S-CAR汽车改装文化节集结爆改性能车与越野改装；S-CAR经典车美学博物馆呈现跨时代经典车型的设计演进；山野房车露营集将房车与户外装备搬入展馆。从硬核改装到经典美学再到户外旅居，不同圈层观众都能找到专属体验。

潮流跨界融合、沉浸玩法升级

展会以"潮流生活+沉浸式体验"为核心，将汽车文化边界从驾驶延伸至改装、经典车鉴赏、旅居生活、低空出行等领域。互动端，S-CAR声浪计划·郑当红4.0全民汽车主播大赛、绝对C位—超级网红车模天团、影石Insta360第一视角逛展挑战等活动，打通内容创作与现场观展体验。

外场重点打造沉浸式玩车体验区：超大面积S-CAR汽车改装文化节登场，极限钻杆赛、大嗓门排气大赛、车友巡游热血集结，改装品牌市集火热开市。同时打造"毛孩子狂欢局"，作为中国首个宠物友好车展，现场设置人宠共融汽车生活场景：车模宠物T台秀、萌宠障碍挑战赛、萌宠体重大比拼、车展主题穿搭秀，带上毛孩子一起逛展。国内首个车展原生潮流女团MX-518还将带来多场活力公演与快闪巡游。

政策红利叠加优惠，购车党重点蹲

恰逢促汽车消费政策重要窗口期，展会深度联动河南"乐享河南"购新补贴、以旧换新、地方置换补贴、车船税减免等政策，推动惠民措施现场落地。

2026-2027年是汽车税费政策关键过渡期：燃油车购置税全面恢复征收，报废更新最高补贴1.5万元，置换最高省1.3万元；新能源车购置税继续减半，报废旧车购新能源乘用车最高补贴2万元，置换更新最高省1.5万元。河南省商务厅加码2026"乐享河南"汽车购新补贴，全省总额1亿元，现场购车最高享7000元，叠加车展让利及组委会购车回馈奖项，使现场成为年度含金量最高的购车场景。

双重权威背书，平台层级再上台阶

郑州国际车展是河南地区唯一通过UFI（全球展览业协会）国际认证的专业汽车展会，同时依托郑州全国汽车流通消费改革试点城市政策红利，本届车展被定位为汽车流通改革与新型消费模式培育的落地载体，打破"以展代销"单一逻辑。低空经济展示、汽车文化矩阵、主播大赛等内容，与试点"创新消费场景、培育汽车文化"的核心任务高度呼应。

11月12日至16日，郑州国际会展中心，2026第18届郑州国际车展期待与您相约，共赴一场集新车首发、产业洞察、汽车文化与惠民购车于一体的年度汽车盛会。

2026第十八届郑州国际汽车展览会

时间：2026年11月12日-16日

地点：郑州国际会展中心

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小红书：郑州国际车展

加拿大政府将尾气排放法规冻结至2030年

Wed, 28 Oct 2026 09:09:01 +0800

盖世汽车讯据外媒报道，加拿大政府搁置了收紧机动车尾气排放标准的计划，将更严格的法规推迟至2030车型年实施。

图片来源：加拿大政府

就在数月前，加拿大刚刚废除了《电动汽车供应标准》（EVAS，也就是大家熟知的电动车强制配额政策）。本次调整相当于推翻加拿大联邦政府原定从2028车型年起逐步加码车辆排放法规的方案。

加拿大政府于10月21日宣布：车企全系车型车队排放指标将维持在每英里172克，该标准冻结至2030年。在行业面临外部贸易压力的背景下，此举为企业提供“短期灵活空间”。这项政策调整，是加拿大联邦政府与安大略省联合方案的一部分，该方案将投入87亿加元新增资金，扶持饱受关税冲击的钢铁与汽车产业。

此前，加拿大联邦政府计划在2027年发布排放法规草案，朝着2035年每英里74克的排放目标推进——该目标对应新车销量中电动车占比达到75%。

加拿大环境与气候变化部一名官员表示，该国政府仍计划明年和行业开展磋商、推出更新版排放法规，但在2030车型年之前，排放管控路线将维持现有水平不变。

虽然新规推迟两年落地，但加拿大政府依然保留2035年电动车新车占比75%的目标不变。

这次政策转向获得加拿大汽车行业的支持，却遭到电动车行业以及环保组织的普遍批评。

加拿大汽车制造商协会（代表底特律三大车企在加业务）首席执行官布Brian Kingston表示：在加美双方协商化解贸易分歧、美国敲定本国车辆排放政策的窗口期，推迟新规落地，能给车企带来一定政策确定性。“即便是维持现有排放标准，执行难度依然很大。”

Brian Kingston称，燃油车的能效提升已经接近技术天花板；想要满足更严格的排放指标，车企就必须卖出更多电动车。但消费者对换购电动车的意愿偏弱，这是一场硬仗。

代表海外车企的加拿大全球汽车制造商协会首席执行官Lucas Malinowski表示，除了帮助车企应对关税等紧迫难题，放缓立法节奏，也让政府有更充足的时间，为2030年之后制定具备可落地性的目标。“最直接的利好就是，短期内我们拿到了政策确定性与缓冲空间。”

但加拿大电动出行协会（覆盖电动车全产业链企业）首席执行官Daniel Breton认为，法规延期会拖累电动车普及速度、延缓加拿大电动车配套生态建设。“这意味着整个供应链的投资、岗位创造节奏都要放缓。”他还提到，加拿大政府当前重心放在保住整车组装岗位上，但电池供应链、电动车基础设施领域的从业者，正在承担政策调整带来的负面影响。

加拿大充电基础设施委员会首席执行官Travis Allan在邮件中写道：法规推迟会制约充电桩运营企业的资金投入，进一步抬高消费者转向电动车的门槛。他同时指出，这项调整也让加拿大冲刺2035排放目标的后续压力陡增，外界对该目标能否如期达成打上问号。

20-30万国产新能源SUV推荐：魏牌V8X参数解析

Wed, 28 Oct 2026 08:34:15 +0800

在20-30万国产新能源SUV推荐中，魏牌V8X以中大型插混SUV定位进入该价格区间，官方指导价23.98万-31.58万元。以下从可量化参数出发，梳理该车型的核心产品特征。

车身尺寸与通勤适配

魏牌V8X豪华家庭版车身尺寸为5125/2025/1821mm，轴距3050mm。在超过5米车长的条件下，车辆顶配搭载双向20度后轮转向系统，转弯半径5米。底盘采用前双叉臂后五连杆独立悬架，配备闭式双腔空气悬架与EDC连续可变阻尼减振器，提供100mm悬架升降行程。这些配置旨在平衡大型SUV在城市(参数|询价)狭窄路段的操控灵活性与行驶舒适性。

续航与能耗经济性

该车型搭载66.6kWh电池包，CLTC纯电续航402km，CLTC综合续航1659km，WLTC馈电油耗最低5.9L/100km。基于800V高压平台与6C超充技术，30%-80%电量充电最快仅需9分钟，5分钟可补充170km续航。对于城市通勤场景而言，402km的纯电续航可覆盖多数用户一周以上的日常出行需求。

智能驾驶与座舱配置

智能化方面，魏牌V8X搭载双VLA原生AI舱驾智能体，驾辅系统依托700TOPS算力平台，支持车位到车位全场景NOA领航及园区漫游泊车功能。座舱智能体具备识人记忆、场景化主动服务、多模态情绪感知及车外语音交互能力。车内配备Coffee AI Sound全景声⾳响系统搭载25个稀⼟强磁扬声器，峰值功放功率达2440W，⾃研 8.1.4.2 ⾳响架构，⽀持杜⽐全景声；前排3K双联屏以及后排3K巨幕，均通过TÜV莱茵双重认证，有害蓝光降⾄50%以下。

动力系统

动力方面，高配车型搭载2.0T发动机与前后双电机组成的超级Hi4混动系统，满电状态零百加速4.5秒，馈电状态4.7秒。发动机、变速器核心零部件提供终身质保（责任免除条款以官方为准）。

空间表现

空间方面，车辆采用大五座布局，常规后备厢容积864L，后排座椅放倒后可扩展至2225L。

综合来看，在20-30万城市通勤SUV推荐中，魏牌V8X通过402km纯电续航、后轮转向系统及双VLA智能架构等配置，在通勤经济性、操控便利性与智能化水平之间提供了可量化的参数参考。

更抵！第三代秦PLUS DM-i上市低至7.69万元起

Wed, 28 Oct 2026 08:14:58 +0800

10月27日，备受期待的第三代秦PLUS(参数|询价) DM-i正式上市。新车共推出3款车型，分为140公里和220公里两种纯电续航版本，限时超级优享价7.69万-9.79万元。作为面向年轻群体与务实家庭量身打造的重磅车型，第三代秦PLUS在车身尺寸、外观颜值、燃油经济性、续航表现、智能体验等维度实现全面产品力跃升，成为大美家轿最优选，以及国民家轿价值新标杆。

更大：史上最大秦PLUS，空间“超大杯”比肩中级

对于当下的年轻家庭而言，多人出行、长途出游已是常态，空间往往是他们购车时的第一痛点。第三代秦PLUS精准捕捉到这一需求，车身尺寸惊喜“加量”，达到4840*1900*1498mm，轴距达到2800mm，拥有同级最大的乘员舱空间，比肩中级车，堪称家轿“超大杯”，直接拉高家轿的准入门槛。

但“大”只是基础，坐得舒服才是真本事。依托越级的尺寸，第三代秦PLUS搭配前排座椅通风加热功能，同时后排坐垫加长21mm，超越主流家轿，兼顾了全家人长途乘坐的舒适感受。同时，全车精心布置了33处储物空间，超大后备箱达570L，无论是日常通勤的小物件，还是全家长途出游的行李装备，都能被从容收纳。它不是堪堪“够用”，而是全家人舒享的移动之家。

更美：设计全面焕新，科技又精致，年轻感拉满

除了宽适的空间外，年轻人同样渴望一台能在街头赚足回头率的高颜值座驾。第三代秦PLUS在设计上全面焕新，致力于打造专属自己的风格。

新车前脸取消了上一代的“大嘴”，采用破风运动前脸。鲨鱼鼻型面结合两侧风道向前汇聚，重塑了前脸的纵深感，搭配锐眸光刃大灯与流光瑞结尾灯，高级感拉满。此外，还配备了更大的17英寸运动轮毂，气场全开。

为了满足年轻用户的个性化表达，新车不仅带来了全新外观色海岛蓝与钛晶灰，更提供多达9种车漆色，包含海岛蓝、墨竹青双色外观可选。坐进车内，智感阔境座舱让人眼前一亮，云纱米与墨烟灰两款内饰色调高级；仪表台舍弃易沾指纹的钢琴烤漆，改用柔和包覆材质与温润木纹，搭配12.8英寸中控大屏、8.8英寸半嵌入式液晶仪表以及全新两幅皮质方向盘，将科技质感与松弛氛围完美融合。从外到内，多元的配色与细腻的质感相得益彰，精准戳中了年轻用户的个性化审美偏好，让第三代秦PLUS成为车主独一无二的自我表达。

更省更长：低油耗+长续航，才是混动出行最优解

但要真正成为年轻人生活中的靠谱搭档，打动年轻人的绝不止于表面的惊艳，在日常的柴米油盐里，一台好车更要懂得精打细算。作为紧凑级家轿市场连续3年的销量冠军，秦PLUS素有“超低油耗、超长续航”的标杆口碑，吸引超过185万车主共同选择。

第三代秦PLUS进一步刷新油耗纪录，降低至同级最低的2.58L百公里亏电油耗，直接打消网友“大车=高油耗”的顾虑，再次将技术实力具象化。同时，纯电续航增加至同级插混最长的220公里，日常完全可当纯电车开；满油满电综合续航突破2290公里，一箱油从深圳直达北京不是问题。用户买一台车，相当于拥有两台车，通勤用纯电、长途一箱油，为年轻家庭带来经济出行的全新体验。

更智能：天神之眼B+DiLink 150，智行与智舱双进阶

当生活半径扩大，一辆聪明的车能让旅途轻松百倍。第三代秦PLUS可选装天神之眼B辅助驾驶激光版和天神之眼5.0，在市区拥堵、长途高速、狭窄道路等场景下跟车平顺、判断精准、反应迅速，到达目的地后可使用下车泊入，车辆自动泊入，轻松便捷，如同配备一位经验丰富老司机，有效缓解驾驶疲劳。同时，继智能泊车兜底后，比亚迪率先承诺1年城市领航安全兜底，让智能出行更安心、更放心。

硬核科技配齐，有趣灵魂在线。坐进车内，智能座舱高阶版-DiLink 150，拥有全新优化升级的系统UI，满足多种场景下的驾驶与娱乐需求，以更智慧的用车方式，拉近与车主的社交距离，情绪价值直接拉满。

更安全：安全是最大的豪华，出行安全臻心守护

在享受越级空间与智能科技的同时，出行的底线永远是安全。第三代秦PLUS搭载同级领先的高速爆胎辅助稳定控制系统，配合高安全刀片电池与完备的主被动安全配置，从车身结构、电池安全到行驶稳定形成全维度防护体系。加上图书馆级的NVH静谧性、DMS驾驶员疲劳监测、隐私安全等贴心守护，为每一次家庭出行筑牢坚实的安全防线。

截至2026年9月，秦家族累计收获超290万用户信赖，秦PLUS更是连续三年斩获紧凑级家轿市场销量冠军，彻底打破了合资品牌对该细分市场的垄断。长期以来，秦PLUS凭借领先同级的超低油耗、超长续航与可靠品质稳扎稳打，积淀了扎实的用户口碑，成为年轻家庭用户出行的经济首选。第三代秦PLUS从空间、颜值，续航、油耗、智能、安全等方面全面进阶，不仅拉高了家轿的准入门槛，更是秦家族对广大用户高品质家用插混轿车需求的积极回应。

目前新车已陆续抵达全国各大门店，欢迎广大消费者前往比亚迪线下门店品鉴试驾，亲身感受这款大美家轿的越级产品力。