按照官方说法，直接覆盖了发动机、变速箱及动力电池这三大核心部件的免费质保价值就高达8.2万元，如果这部分钱由厂家来承担的话，消费者就相当于用对手一半的钱就实现了养车自由。
这一切，还是得从4S店模式本身说起。长期以来，4S店高昂的保养费用和信息不透明已成为车主逃离的主要原因，数据显示，4S店小保养价格普遍在800-1200元，而途虎、京东养车等第三方平台仅需200-500元，巨大的价差导致超过60%的新车主对4S店存在“过度保养”和“价格欺诈”的信任危机。
当威兰达直接承诺“终身质保”且支持在有资质的外部门店进行合规保养时，4S店最后的捆绑枷锁被彻底打断。对于竞品来说，威兰达AIR版的终身质保本质上是一种降维打击。它将汽车市场的竞争维度从单纯的价格、配置和性能，强行拉升到了“售后生态”的高度。对于消费者而言，这彻底治愈了买得起修不起的焦虑，14万买到的不仅是车，而是未来10年的可确定性。
如果其他车企想要跟风的话，首先要考虑的就是成本。由于4S店模式的运作成本是很高的，如果跟进则利润被削薄，如果不跟进则客户被抢光。而厂家想要控制这部分的支出，就需要有建立在深厚技术积淀之上的绝对自信。威兰达AIR版所搭载的混动系统采用了独特的行星齿轮结构，实现了无离合器的平顺换挡，天生具备极高的耐用性。动力电池则通过浅充浅放策略和多重安全防护，将故障率压到了极限。
这种技术底气，使得丰田敢于将原本由车主承担的、巨大的后期维保不确定性风险完全揽在自己身上。更具杀伤力的是其商业逻辑的闭环——这项终身质保权益可随车转移。这意味着威兰达AIR版在二手市场上不再是一个单纯的折旧品，而是一个自带保险的硬通货，这一招直接击穿了二手车商的心理防线，让车辆残值率飙升，形成了“新车好卖、二手车保值”的正向循环。
