另外，新车的权益也非常不错，这里说两个笔者觉得不错的权益，比如整车+三电终身质保，终身免费道路救援，首任非运营车主电池自燃赔新（烧一赔一），这三点可以说非常诱人了。具体的权益笔者直接放图，大家可以看一下。
至于新车的四个版本该怎么选，别急，今天笔者就来和大家好好聊一聊。
在此之前我们先看下新车的基本信息，新车的长宽高分别为4195*1811*1569（1573）mm，轴距达到了2700mm，这对于一台小型车来说无疑是非常夸张的成绩了。另外，它的悬架为前麦弗逊独立+后多连杆独立的组合，而且还是后驱车，因此它的可玩性肯定要比前驱车更好。
动力方面，新车拥有两个版本，分别是58kW和90kW两个电机，具体我们后面再说。电池都是来自国轩高科的磷酸铁锂，CLTC续航有310km和420km两种。
四款车型，该怎么选？
首先是限时5.89万元的310热爱版，顾名思义，它的CLTC续航为310km，电机功率为58kW。其它配置方面，轮圈尺寸为205/60 R16，同时拥有前排侧气囊、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、后驻车雷达、360全景、540度透明底盘、定速巡航、地图品牌（百度）、钢制轮圈、无钥匙进入/启动、卤素远近光灯、自动头灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节/加热、12.8英寸大屏（支持苹果CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink）、皮质多功能方向盘、8英寸仪表、仿皮材质座椅、4喇叭、手动空调、车内PM2.5过滤装置等。
车型小结：这个版本无疑就是为了拉低售价而来，大灯是卤素、大屏也不是招牌的15.6英寸，所以实用性和观感都差很多，再加上310km 的续航和58kW电机，直接PASS。
其次是限时6.79万元310km分享版，相比此前310热爱版，二者相差9000元。两台车的电机功率和续航是一样的，但多了哨兵模式、前驻车雷达、12个超声波雷达、地图品牌（高德）、辅助泊车入位、循迹倒车、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、电动前备厢、LED远近光灯、15.6英寸2.5K屏、高通骁龙8155芯片、副驾电动调节、前排座椅加热/通风、多色车内氛围灯、后座出风口等。
车型小结：这个版本主要多的就是舒适性配置，更为关键的是15.6英寸2.5K屏，以及8155芯片。首先一坐进车内就不会给人那种很廉价的感觉，其次就是芯片也就意味着后续的使用体验会更好一点。所以如果不在意动力和续航，310分享版非常推荐。
再次是限时6.89万元的420热爱版，我们还是拿它和310热爱版来对比，二者相差1万元。通过名称就知道，它的续航达到了420km，同时电机功率也升级到了90kW。至于其它方面，则和310热爱版都是一样的。
车型小结：这个版本主要的卖点就是动力和续航，但舒适性配置非常一般。所以，如果平常上下班距离较远，同时对动力也有一定的要求，以及预算有限，那么就选择420热爱版。
最后就是限时7.89万元的420分享版，我们拿它和310分享版来对比，二者相差了1.1万元。虽然都叫分享版，但除了动力和续航有升级外，顶配还多了前排50W手机无线充电。另外，顶配还能选装17英寸双色星盾轮毂+L2智能辅助驾驶（共计4000元）和17英寸双色星盾轮毂+猎鹰500辅助驾驶+外后视镜电动折叠+方向盘加热+副驾座椅4向调节+副驾座椅通风+前排座椅记忆+6扬声器（共计9000元）。
车型小结：顶配毫无疑问最全面，动力更强、续航更长，配置也更合理，并且还能选装辅助驾驶等功能。不过笔者并不推荐选装，首先这个价位的车型，用户对价格都比较敏感，更何况直接贵了9000元；其次它的辅助驾驶仅支持高速NOA，要知道它的续航本就不长，高速续航肯定更差，跑一会儿就要充电，所以也没必要，更关键的是多数人买它就是为了市内代步，很少会跑高速。
写在最后
