新款小米SU7 Ultra现身纽北北环进行测试，并不是小米第一次在这条传奇赛道上留下身影，回溯过去几年的测试轨迹，就能清晰看到小米在纯电性能车领域一步一个脚印的进阶之路。
早在2024年10月，小米就首次在纽北赛道公布了初代SU7 Ultra原型车的圈速成绩，以6分46秒874的成绩直接刷新了当时电动车的纽北圈速纪录，让全球性能车领域第一次看到了中国品牌纯电性能车的实力。到了2025年6月，正式上市的SU7 Ultra量产版又来到纽北赛道，以7分04秒957的成绩刷新了纯电量产车的纽北圈速纪录，把国产纯电量产车的性能高度提升到了此前无人敢想的位置。
在此之后，小米并没有停下纽北测试的脚步，SU7 Ultra原型车的后续迭代版本、YU7 GT车型也相继在纽北赛道完成了不同级别圈速的刷新，持续用实际的赛道成绩证明自己的性能实力。而这次新款SU7 Ultra直接去掉厚重伪装，以接近量产状态的形态在纽北公开测试，意味着这款新车的研发进度已经进入了最后的验证阶段，距离正式和用户见面已经越来越近。
小米选择把纽北当作长期的性能测试场地，本质上是用全球最严苛的赛道标准来打磨自己的旗舰性能车，每一次圈速纪录的刷新，每一次测试车的迭代，都是在为最终的量产版本积累宝贵的赛道数据，让最终交付到用户手上的车型，拥有经过纽北赛道充分验证的极致性能表现。
