长安CS55 PLUS插混版悄悄变“胖”了？
刷工信部公告刷到个有意思的——新款长安CS55 PLUS插混版上线了。仔细对了眼参数，发现这新车比现款“胖”了一圈：长宽从4539mm、1865mm涨到4550mm、1868mm，可高度却降了5mm，变成1675mm。轴距倒是没变，还是2656mm。
尺寸涨了，高度降了。
这变化放实车图上啥效果？老款车头稍微有点“圆乎”，新款看着更宽扁，视觉上应该更运动。不过对乘客来说，车高降了5mm影响不大，毕竟SUV头部空间本来就富余。
动力部分没玩新花样。还是那套1.5L插混系统，发动机最大功率72kW，驱动电机158kW，和现款完全一致。但电池容量从现款的…等等，现款电池容量没查到具体数据，只知道新款是18.4kWh，纯电续航100公里。按现在插混车的标准，100公里续航属于“刚好够用”——每天通勤50公里的话，充一次电能跑两天，周末短途出游也不用频繁加油。
动力参数没大变。
价格是大家最关心的。现款插混版卖10.49-10.99万，这个价位能买到紧凑型插混SUV，性价比算高的。新款尺寸变大、设计更新，按理说可能小涨个几千块，但要是保持原价，估计能冲一波销量。
选装配置挺实在。轮辋有三种样式，从17寸到19寸不等，喜欢运动风的可以选大轮毂；天窗有单天窗和全景天窗两种方案，预算够的话全景天窗确实更通透；还有行李架可选，偶尔装点大件行李更方便。
续航100公里算啥水平？
对比下同级竞品，比如吉利缤越COOL插混版，纯电续航也是100公里，电池容量18.3kWh，参数几乎一模一样。哈弗M6插混版续航稍短，83公里，电池14.4kWh。这么看长安的18.4kWh电池和100公里续航，在10万级插混SUV里属于主流水平，不算突出但也不落后。
有人可能觉得，新款除了尺寸和设计，核心动力没升级有点失望。但换个角度想，现款这套系统已经验证过可靠性，消费者买着更放心。毕竟插混车最重要的不是参数多强，而是稳定省油。现款车主反馈油耗大概4L/100km左右，新款应该也差不多，这对家用车来说挺香的。
最后说句实在话：如果是冲着大空间和高性价比去的，新款CS55 PLUS插混版值得等；要是想要最新技术，可能得再看看其他品牌的新车型。不过10万出头买个紧凑级插混SUV，还能选配置，这门槛对普通家庭挺友好的。
你们觉得新款变“胖”后更好看，还是老款更经典？
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