早在三年前摩托莫里尼就已经曝光过公升级ADV车型X-Cape1200，此后连续几年在米兰国际车展上展出并亮相。在7月的工信部目录中我们终于看到摩托莫里尼递交了这台车的申报，这也算是给等待这台车的车友一颗定心丸，起码不会一直停留在展车状态。
在上个月的工信部申报中摩托莫里尼先递交了Alltrhike 450，紧接着7月份再次递交X-Cape1200，看得出今年这两款车型是绝对要上市了。那么按照上市的进度来分析，如果Alltrhike 450在摩博会发布那么X-Cape1200应该会在年底发布。
再把目光回到这台车上，本次X-Cape1200申报共有两个版本，分别为标准版和三箱版。外观上基本和米兰车展上亮相的展车相同，最大的不同就是申报的车型并没有版画。就设计而言X-Cape1200绝对是同级车型中颜值出众的存在，当然摩托莫里尼的设计团队在外观方面确实有着极为成熟的设计功底。
这台X-Cape 1200拥有高挑的设计风格，由于取消了鸟嘴设计整车显得非常干练。当然这一类不带“鸟嘴”的设计也是这几年ADV设计中较为常见的风格，至于好不好看这还得看每个人对审美的理解，就如同有的人喜欢“鸟嘴”而有的人不喜欢“鸟嘴”一样。
动力方面X-Cape 1200搭载摩托莫里尼旗下经典的V缸引擎（型号：FMV12 RS14），是一台87° 夹角设计采用DOHC结构的水冷四冲程V型双缸引擎，拥有12.2 : 1的压缩比。从本次申报的数据可以看到实际排量为1,187cc，最大功率95kW，参考此前摩展上的数据最大扭矩约为102Nm，就排量而言整个动力参数只能说略微保守了一些。
此外，我们从申报的基本参数以及图片可以看到这台车与米兰车展上的一些不同。可以看到申报的车型没有了此前的Brembo M50卡钳，目前不清楚其他配置上会不会进行改动，当然配置用来的改变最大的原因应该还是为了控制一个更低的定价。此外，我们还能看到这台车的轴距达到1,550mm，长度来到2,250mm，仅标准版整备质量达283KG，三箱版更是来到了303KG，看来排量大尺寸大块头也很大。
随着X-Cape 1200的到来也意味着摩托莫里尼将带来首款搭载自家引擎的车型，当然随着它的到来，搭载同款引擎的公升级复古街车MILANO 1200或许也会到来。当然小编更关心的还是那台搭载750cc V型双缸的Corsaro GT，希望摩托莫里尼能够加快速度并且带来一个实惠的售价吧！
