在汽车行业全面拥抱电动化与智能化的时代背景下，硬派越野市场正经历着前所未有的变革：它正在被智能算力、场景算法等新概念重新书写。定于7月17日开启预售的猛士M817堪称这一变革的典范，它完美融合了东风军工的硬核基因与华为的前沿智能科技，不仅保留了越野车与自然抗争的原始激情，更配备了面向智能时代的"数字神经中枢"，有望为豪华出行树立全新标准。
通过华为乾崑智能系统的战略赋能，猛士M817完成了从传统机械越野向智能出行载体的蜕变。其核心优势来自猛士品牌17年军车开发积累的底盘技术——在智能算法调节下，硬派通过性与日常舒适性这对天然矛盾体达成了精妙和解。
猛士M817凭借华为乾崑智驾ADS 4，具备了从"车位到车位"的全场景智能驾驶能力。无论是城市道路上的拥堵跟车，还是停车场内的代客泊车辅助（AVP），系统都能准确无误地完成操作。该系统尤其突出的离车泊入辅助（EPA）和遥控泊出功能，让狭窄车位停车变得轻松便捷。此外，华为全维防碰撞系统CAS 4.0的加入，在人工驾驶和智能辅助状态下都能提供完善的安全保障。
在中汽中心的测试中，猛士M817成功完成了业内首次"托底+卡车前后夹击"多重碰撞挑战：首轮是模拟越野的托底碰撞测试，随后以50km/h速度正面撞击22吨重卡，紧接着又被5吨卡车以相同速度追尾。
根据测试结果，车辆乘员舱维持完整结构，A/B/C三柱均无明显形变，安全气囊在关键时刻正常触发。高压电池组未发生泄漏或起火，燃油系统保持密封状态，车门开启功能正常，E-CALL紧急呼叫系统即时连通。这一成绩显著优于国标要求，有力证明了其"军工级安全"的卓越品质。
猛士M817在驾控体验上取得突破，把智能舒适与越野性能极致融合，安全与智能只是基础。后轮主动转向系统使这台大车最小转弯半径仅5.2米，城市窄路调头灵活自如；空气悬架和原地掉头功能，提升了复杂地形的通过性。鸿蒙座舱搭建万物互联智能生态，具备一键投屏、多设备协同功能，让越野车成为移动智能终端。创新的“五座变三床”空间布局，配合丹拿音响和全座椅舒享配置，兼具房车多功能与豪华SUV舒适性。
猛士M817在豪华越野市场的竞争优势十分突出。相较于竞品方程豹豹8，它不仅凭借"满血华为"技术组合（乾崑智驾ADS 4+鸿蒙座舱+乾崑车控+乾崑车云+星闪数字钥匙等等）建立了技术护城河，更依托深厚的军车背景，在越野性能可靠性上赢得了更多信任。
在越野市场这个竞技场，猛士M817正以实力搅局者的身份崭露头角。这款凝聚"华为全栈技术+军工品质"的车型在产品力方面具有明显优势。基于品牌高端化战略和研发成本考量，多数业内人士预测其预售价将突破40万元门槛。这一价位意味着猛士M817既要与传统燃油越野车竞争，也要与高端新能源SUV较量。然而，凭借华为的技术加持和猛士品牌的良好口碑，若价格定在40-50万元之间，它有望成为豪华越野市场的一匹黑马。
猛士M817将于7月17日开放预售，标志着越野车正式进入智能科技新时代。这款车的出现让消费者面临传统与创新的选择，同时也将改变豪华越野市场的竞争格局。
