新车定位“科技豪华旗舰SUV”，提供增程与纯电两种动力、六座与七座两种布局以综合来看，这款旗舰车型在设计、舒适、续航、智能、驾控、安全六大方面，重塑了30万内全尺寸SUV的新标杆。
外观设计上，零跑D19采用“科技自然美学2.0”设计语言，整体风格简约大气，兼顾科技感与豪华感。前脸配备百万像素DLP投影大灯，支持ADB智能自适应远光灯、智能动态光毯、智能迎宾灯语等功能。D19车身侧面采用天空之境纯平侧窗，零阶差设计媲美百万豪车工艺，兼顾颜值与驾乘静音性。
2026年买车就看“智能”化，零跑D19在智能辅助驾驶、智能座舱和智能底盘三大方面均达到行业领先水平。
首先，零跑D19行业首发双高通8797中央域控芯片，1280TOPS算力，打造舱驾一体超级协同架构。基于舱驾一体高性能平台，座舱搭载端侧全模态AI大模型，实现了主动式智能交互，全面进化为更懂你的“AI家庭管家”。
通过五屏三维空间交互构建全场景数字视界，其中60英寸AR-HUD亮度超16000nit，强光清晰可见，支持AR导航与全场景信息融合，后排娱乐屏通过莱茵低蓝光认证，支持90°至110°电动调节，兼顾观影体验与护眼需求。Leapmotor OS交互系统斩获7大国际奖项，拥有3A游戏级引擎渲染品质、一镜到底沉浸空间、SR+导航融合等体验，带来丝滑顺畅的人车交流。
辅助驾驶方面，D19搭载VLA大模型与28个高精感知硬件（含激光雷达），拥有44项辅助驾驶功能，可实现车位到车位全场景领航辅助。具备防御性驾驶能力，面对旁车异常减速、汇入主路盲区、夜间窄路、施工障碍等复杂场景，系统能够提前识别潜在风险，并主动调整车速、优化通行策略等方式预留安全空间。
安全舒适的驾控体验，智能底盘系统也极其关键。零跑D19底盘架构100%自研，搭载前双叉臂、后五连杆独立悬架，经中欧联合专业团队精细化调校，兼顾操控精准与乘坐舒适。纯电版三电机四驱，最大功率540kW、峰值扭矩745N·m，零百加速3秒级，双矢量电驱可实现毫秒级扭矩分配，过弯更稳、加速更强。
同时，新车还配备孔辉双腔闭式空气悬架、东机工连续可变阻尼减振器，搭配博世华域R-EPS转向、欧摩威（原大陆）MKC2线控制动、四活塞前固定卡钳和米其林高性能轮胎，硬件规格媲美百万级豪车。
在此硬件基础上，行业领先的LMC 2.0底盘运动融合控制系统赋予了D19“智慧”。其“主动预瞄魔毯”功能可扫描前方路面并提前调节悬架，提升舒适性；“高速预稳定”与“湿滑路面防打滑”功能则在极限工况下保障安全与稳定；更具备一键调平、圆规掉头（最小转弯半径3.6米）、智能防晕车等创新功能。高达50,500N·m/deg的车身扭转刚度，为所有驾控乐趣提供了坚如磐石的基础。
在动力性能安全方面也同样是行业首屈一指，新车行业首创增程CTC电池底盘一体化技术，搭配800V高压快充，30%-80%充电仅需约15分钟。全球首创驱动发电一体机四驱增程系统，与采埃孚联合开发，前驱驱动与发电智能切换，系统减重50%、体积缩减30%，兼顾高效发电与澎湃动力，实现高性能与低能耗完美平衡。
纯电版搭载115kWh宁德时代超混电芯，高能量、高安全、长寿命特质打破电池不可能三角，CLTC续航突破720km。全栈1000V高压架构赋能，充电15分钟补能超350km，-7℃低温放电功率衰减仅10%，10%极限馈电仍能爆发504kW动力，全场景性能不打折。
