进入11月，各家车企陆续交出“银十”成绩单。数据显示，比亚迪以490168辆继续领跑，同环比均有所上涨；吉利汽车则以310183辆的成绩创下年内单月新高，位列第二；奇瑞集团紧随其后，10月销量为295934辆，同环比均保持正增长；长安汽车与长城汽车10月销量分布为233800辆、120374辆，环比均有所上升。
第一名：比亚迪 总销490168辆 | 海外169564辆
比亚迪继续稳坐龙头，10月销量达490168辆，同比增长11%，刷新了年内单月销量纪录。
亮眼成绩的背后，离不开各品牌的共同发力。其中，王朝和海洋网两大销量主力，二者10月合计售出423843辆。方程豹增长势头同样不减，10月销量达到43872辆，同比增长41.3%。腾势和仰望则各司其职，10月分别售出15152辆、258辆，覆盖高端家用与技术标杆两条路线。
海外市场同样为比亚迪贡献了不少力量，10月出口169564辆，同比增长103%，已经成为比亚迪对冲国内市场波动的重要支撑。
不过比亚迪想要完成全年目标，仍有不小挑战。比亚迪1-10月累计销量为362.17万辆，500万辆年度目标完成率72.4%，剩余137.83万辆需要在最后两个月完成。好在四季度第二代海豹07、方程豹钛9及鲨鱼皮卡等新车即将登场，新产品有望进一步释放产能，能为品牌年末冲刺提供一定支撑。
第二名：吉利汽车 总销310183辆 | 海外107153辆
10月，吉利汽车销量达到了310183辆，同样创下年内新高，并实现连续8个月同环比双增长。
细分品牌中，吉利品牌的银河系列表现亮眼，10月售出153385辆，同比上涨20%，环比提升18%；极氪提前完成年度目标，领克亦取得不错成绩。
值得注意的是，本月吉利新能源销量首次突破20万辆关口，刷新历史纪录。另外，吉利的海外销量已经连续5个月破10万，10月出口107153辆。
放眼全年，吉利前10个月累计销量2545664辆，对于345万辆年度目标，目前完成率为73.8%，最后两个月的冲量任务依旧繁重。不过，吉利近期密集完成多款主力车型迭代，轿车、SUV、燃油、混动同步更新，为后续冲量备足了后手。
第三名：奇瑞集团 总销295943辆 | 海外200618辆
奇瑞集团10月销量为295943辆，同比上涨5.3%，整体表现依旧稳健。
从各品牌表现来看，奇瑞品牌依然是绝对主力，单月销量20.06万辆，同比增长18.2%；捷途、iCAR、星途、和智界则在各自细分市场站稳阵地，10月分别售出5.84万辆、1.17万辆、5637辆与6090辆。
在海外市场，奇瑞持续发力，10月出口200618辆，同比增长58.7%，年内第三次单月出口跨过20万辆门槛，位列国内汽车出口首位。奇瑞的新能源表现同样不俗，当月销量140893辆，同比增长27.7%，这是奇瑞连续七个月单月新能源销量突破10万辆。
截至10月末，对于320万辆年度目标，集团现已完成78.21%。伴随着四季度iCAR V25、星途EX6等新车上市，后续将进一步挖掘国内市场潜力，助力集团向年度目标靠近。
第四名：长安汽车 总销233800辆 | 海外102400辆
比起前三家的稳步冲高，长安汽车10月的表现更趋平稳，当月售出233800辆，同比增长2.1%。
从产品线来看，长安启源增长势能突出，依托启源Q06的上市赋能，10月销量达63648辆；深蓝汽车、阿维塔与长安汽车的表现同样不错，10月分别售出32602辆、7056辆、45400辆。
销量增长的背后，长安的出口成了一大亮点。10月，长安出口102400辆，同比大涨77.3%。另外，长安的新能源表现也很突出，当月销量为140500辆，同比增长18.0%，环比增长17.4%。
此外，第四季度，长安还将围绕启源、深蓝等品牌继续投放新品，进一步补充产品矩阵。
对于年初定下的330万辆年度目标，长安前10个月累计售出1933800辆，目前完成率约为59%，是头部车企中进度相对滞后的一家，后续两个月的冲刺压力不小。
第五名：长城汽车 总销120374辆 | 海外62862辆
长城汽车10月销量为120374辆，同比增长4.7%，依然排在自主车企第五位。
从产品线来看，长城汽车的各品牌发展都比较稳定。其中，欧拉成为唯一大幅增长的板块，10月销量达12187辆，同比大增115.78%。
值得注意的是，海外市场和新能源正逐渐成为长城集团现阶段发展的有力支撑。10月，长城出口62862辆，占品牌总销量52.2%，同比增长9.98%；长城的新能源当月销量为49499辆，同比增长7.25%。
此外，第四季度，长城也将围绕哈弗、坦克等主力品牌推出改款新品，尝试拉动国内市场回暖。不过就全年来看，长城年初定的180万辆考核目标，前十月累计销量104万辆，完成率不到六成，年末冲刺压力相当大。
写在最后：
整体来看，10月自主品牌梯队分化进一步显现。比亚迪以40万级的销量断层领跑；吉利、奇瑞紧随其后，都把新能源转型和海外出海作为增长双引擎；长安、长城同样在海外和新能源板块拿到不错的成果，国内板块则处在产品迭代蓄力阶段。
转眼距离年末只剩两个月，各大自主品牌都进入冲刺阶段。四季度密集上新的产品能不能转化成实际销量，海外出口能否继续维持高涨势头，再叠加终端市场的消费拉动，多重变量将共同影响各家车企年度任务的完成。在激烈的竞争之下，自主品牌的年末收官之战，依旧充满不少看点。
关键词：
自主五强
销量盘点
